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中國最特殊的一輛火車,全程20小時80多個站點,冬天全靠煤炭取暖

中國最特殊的一輛火車,全程20小時80多個站點,冬天全靠煤炭取暖

  • 分類:行業動態
  • 作者:
  • 來源:
  • 發布時間:2018-12-03 08:14
  • 訪問量:

中國最特殊的一輛火車,全程20小時80多個站點,冬天全靠煤炭取暖

【概要描述】 隨著現在天氣越來越冷,大家都已經穿上了厚厚的衣服,對于北方的一些城市都已經開始下雪了,這樣常年呆在南方的人都感到非常的羨慕,為了實現自己的這個夢想,利用空余的時間也想要去北方走一走,看一看,每當說到雪景最漂亮的地方那么就不得不說黑龍江了,

  • 分類:行業動態
  • 作者:
  • 來源:
  • 發布時間:2018-12-03 08:14
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    隨著現在天氣越來越冷,大家都已經穿上了厚厚的衣服,對于北方的一些城市都已經開始下雪了,這樣常年呆在南方的人都感到非常的羨慕,為了實現自己的這個夢想,利用空余的時間也想要去北方走一走,看一看,每當說到雪景最漂亮的地方那么就不得不說黑龍江了,也是一個非常著名的雪鄉,去往了黑龍江之后也可以感受到東北人的那份熱情好客的態度,不過在去往了黑龍江之后,還有一個地方一定要去看看那就是漠河,想必現在很多人出去旅行的方式應該就是坐飛機或者是火車,交通也是特別的便利,但是接下來小編要和大家說的就是中國最特殊的一輛火車,全程總計20多個小時,并且有80多個站點,這一輛火車就是通往漠河的

 
 

    也被譽為是齊古曼算是一輛具有年代感的火車,從黑龍江往北走,一直到我國鐵路最北面的古蓮,很多人都說坐著這趟火車滿滿的都是回憶,其實從齊齊哈爾開始一直到古蓮的話,全程都需要20多個小時,如果普普通通的硬座就只需要49塊錢,但是20多個小時的路程一直坐硬座的話,幾乎沒有人能夠承受到站之后也會累得腰酸背痛,之前在查詢攻略的時候,有不少人都說這輛火車總共有60多個站臺,其實真正乘坐過的人根據統計的話有80多個站,并不像大家想象中的那么豪華有的候車廳只是一個普普通通的小棚子搭建的

 
 

   大家就好像是坐公交車一樣去到了火車上然后先上車再買票,不過隨著時間慢慢的流逝,現在交通也是越來越便利,幾乎很少有人乘坐這輛火車,就連硬座都沒有人愿意做了,其實最主要的原因就是因為在火車上沒有空調,在冬天全部都是靠著燒炭來取暖,尤其是在北方的晚上,天氣特別的寒冷,整個車廂當中僅僅只有十幾度左右,這讓坐在硬座上的那些人簡直是特別的煎熬,現在仍然不少喜歡挑戰刺激的人,想要感受一下古代的交通工具,把沿途經過的每個站點全部都拍了下來,這輛綠皮火車也承載了幾代人的回憶,在到了漠河站之后看到了當地的雪景,作為一個南方人來說肯定都是特別的開心,即便乘車勞累但是卻仍然感到幸福

 
 

   黑龍江的漠河離俄羅斯非常的接近,面對眼前的美景也是贊不絕口,其實如果大家有機會的話,可以乘坐這輛火車去黑龍江游玩一下,不過對于最后一站古蓮還是不建議大家去的,因為這個地方居住的人特別少如果一旦去了之后沒有地方住的話,簡直就是特別的尷尬,隨著現在社會不斷的發展,綠皮火車也是慢慢減少了,不過這么便宜的價格就能夠去黑龍江看看雪景,簡直是特別的劃算。

本文轉自中國煤炭新聞網

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